اولین کسی باشید که دیدگاهی می نویسد “فایل و دامپ بیکد ایسیو ssat بدون فلش پراید” لغو پاسخ
فایل و دامپ بیکد ایسیو ssat بدون فلش پراید 100,000 تومان
فایل و دامپ بیکد ایسیو ssat بدون فلش پراید 100,000 تومان
فایل و دامپ بیکد ایسیو ssat بدون فلش پراید
100,000 تومان
دامپ و فایل بیکد ایسیو ssat بدون فلش پراید تنها برای بیکد کردن و برداشتن قفل نرم افزاری سیستم ایموبلایزر جهت تست صحت و سلامت ایسیو جهت روشن نمودن خودرو و تست روی میز کار استفاده میشود.
فایل و دامپ بیکد ایسیو ssat بدون فلش پراید بدون نیاز به تغیرات سیمکشی روی خودرو میباشد و تنها کافیست قبل از برنامه ریزی و نصب ایسیو روی خودرو حتما سوکت یونیت ایموبلایزر جدا شود.
نکته خیلی مهم: دامپ و فایل بیکد ایسیو ssat بدون فلش پراید فقط جهت تست صحت و سلامت ایسیو بر روی خودرو و یا میز کار بارگذاری شده است و تمامی عواقب و مسئولیت استفاده دائم بر روی خودرو بر عهده تعمیرکار و مالک خودرو میباشد و مجموعه ایسیو جوادی هیچ مسئولیتی و عواقب بعدی را بدلیل پایین آمدن امنیت خودرو نمی پذیرد.
نکته: فایل کاملا تست شده و بدون مشکل میباشد.
دسته: ssat, پراید, سایپا (SAIPA), فایل و دامپ ایسیو
نظرات (0)
محصولات مرتبط
ایسیو موتور بوش ۷.۹.۷.۱نیسان زامیاد با برند و مارک بوش BOSCH
3,300,000 تومان
ایسیو بوش ۷.۹.۷.۱ نیسان سایپا روی خودروهای نیسان محصول شرکت سایپا و نیسان محصول شرکت زامیاد نصب و استفاده شده است. ایسیو بوش ۷.۹.۷.۱ نیسان سایپا و زامياد از سال های 1385 تا 1391 و در اغلب موارد سال های 1394و 1395 هم استفاده شده است. ایسیو بوش ۷.۹.۷.۱ نیسان سایپا و زامياد روی موتورهای دوگانه که ایسیو موتور بخش گاز از نوع غرب استیل(mgh)، شهاب و لواتو میباشند هم استفاده شده است. از معایب بزرگ ایسیو بوش ۷.۹.۷.۱ نیسان سایپا و زامياد ایراد سخت افزاری در ناحیه میکرو و رگولاتور میباشد که بسیار بر اثر نوسانات برق باطری و دینام خراب میشوند. ایسیو بوش ۷.۹.۷.۱ نیسان سایپا و زامياد با دو برنامه و نرم افزار خودروی دارای کنیستر و خودروی بدون کنیستر استفاده میشود. حافظه فلش در ایسیو بوش ۷.۹.۷.۱ از نوع فلش داخلی یا بدون فلش میباشد که در داخل میکروکنترلر تعبیه شده است. ایسیو بوش ۷.۹.۷.۱ نیسان سایپا و زامياد از دو طریق و روش obd و پروتکل جی تگ قابلیت برنامه ریزی و پرواگرامینگ را دارد. وضعیت: استوک پلمپ
یونیت موتور زیمنس(SIEMENS-CONTINENTAL) (ایرانخودرو-سایپا) تک سوز و بدون شبکه-در وضعیت استوک (کارکرده)و آکبند
3,000,000 تومان
ایسیو موتور زیمنس تکسوز ci6 معمولی روی طیف گسترده ای از خودروهای تکسوز گروه سایپا و ایران خودرو از سال های 1386 تا 1391 نصب گردیده و استفاده شده است. ایسیو زیمنس تکسوز ci6 معمولی در تمامی خودروهای پراید،پژو xu7،پژو پارس xu7،سمند xu7، وانت پیکان و روآ از لحاظ سخت افزاری یکسان میباشد و فقط با پروگرامینگ فایل و دامپ مناسب هر خودرو قابلیت استفاده را دارد. ایسیو زیمنس تکسوز ci6 معمولی دارای حافظه دائم فلش خارجی به شماره ۲۹f400bb یعنی فلشدار میباشد. ایسیو زیمنس تکسوز ci6 معمولی از طریق پورت و درگاه obd،روش جی تگ،پروتکل و روش کاتک و همچنین استفاده از آداپتور مخصوص ۴۴ پایه آی سی فلش برنامه ریزی و پروگرامینگ میشود. ارتباط و انتقال اطلاعات و دیتاها بین ایسیو زیمنس تکسوز ci6 معمولی با دیگر یونیتهای الکترونیکی موجود در خودرو از نوع سیم به سیم یا point to point میباشد.
وضعیت: استوک کارکرده
ایسیو بوش نیسان زامیاد دیزل یورو 4
5,500,000 تومان
این نوع خودرو از دو مدل موتور گازوئیلی با شماره و کالیبره CA4D28CRZ بدون سیستم ABS و موتور با کالیبره CA4D28CRZL با سیستم ABS استفاده میکند که با ایسیو موتور BOSCH EDC16C39 مدیریت و کنترل میشود.
ایسیو موتور بوش زامیاد دیزل با کد و کالیبره EDC16C39روی خودروهای نیسان آبی شرکت زامياد نصب و استفاده شده است.ایسیو بوش زامیاد دیزل با کد EDC16C39 روی خودروی زامیاد موتور گازوئیلی با استاندارد آلایندگی یورو۴ نصب شده است.
ایسیو بوش زامیاد دیزل با کد و کالیبره EDC16C39 روی خودروهای نیسان آبی گازوئیل سوز که از دو نوع موتور با شماره و کالیبره CA4D28CRZ بدون سیستم ABS و موتور با کالیبره CA4D28CRZL با سیستم ABS استفاده میکند نصب شده است.
ایسیو بوش زامیاد دیزل با کد EDC16C39 از دونوع برنامه و دامپ و دو نوع سخت افزار بدون سیستم ترمز ABS و دارای سیستم ترمز ABS استفاده میشود که قابلیت جایگزینی نوع ABS دار با بدون ABS وجود ندارد مگر با تغییرات.
وضعیت: استوک پلمپ
یونیت ABS X200(BWI)
یونیت تک بلوک ترمز ABS BWI X200 سایپا روی خودروهای تیبا نصب و استفاده شده است. یونیت تک بلوک ترمز ABS BWI X200 تیبا قابلیت نصب و استفاده روی خودروهای پراید با همین سیستم ترمز را دارد ولی بالعکس نمیشود. ارتباطات و انتقال داده ها مابین یونیت تک بلوک ترمز ABS BWI X200 تیبا با سایر یونیتهای موجود در خودرو از طریق پروتکل شبکه can میباشد. از نشانه ها خرابی یونیت تک بلوک ترمز ABS BWI X200 تیبا عدم کارکرد عقربه های پشت آمپر و بالا نرفتن دور موتور خودرو از ۳۰۰۰rpm میباشد. از ایرادات شایع در یونیت تک بلوک ترمز ABS BWI X200 تیبا نفوذپذیری بالای آب میباشد. یونیت تک بلوک ترمز ABS BWI X200 تیبا قابلیت جایگزینی روی خودروهای ایرانخودرو با همین سیستم ترمز را ندارد. وضعیت: استوک کارکرده
بلوک ترمز(ABS MGH60) خودروهای(پراید،206 و رانا ) (BH60) با مارک و برند مندو
بلوک ترمز ABS bh60 X100 پرایدی روی خودروهای سایپا و ایرانخودرو، پراید،رانا و 206 با سیستم از نوع شبکه نصب و استفاده شده است. بلوک ترمز ABS bh60 X100 پرایدی روی محصولات ایرانخودرو و سایپا به صورت خودرو از نوع شبکه دار استفاده شده است. بلوک ترمز ABS bh60 X100 پرایدی شبکه دار از لحاظ سخت افزاری و نرم افزاری با بلوک ترمز ABS bh60 معمولی ایرانخودرو و سایپا متفاوت میباشد. بلوک ترمز ABS bh60 X100 پرایدی از طریق پروتکل و روش جی تگ قابلیت برنامه ریزی و پروگرامینگ نرم افزاری را دارد. ارتباطات و انتقال اطلاعات و داده ها مابین بلوک ترمز ABS BH60 X100 پرایدی با دیگر یونیتهای خودرو مانند ایسیو موتور و پشت آمپر از نوع پروتکل استاندارد شبکه CAN میباشد. از ایرادات شایع بلوک ترمز ABS BH60 X100 پرایدی میتوان به مساله نفوذ پذیری آب و مسدود شدن کانالهای روغن در پمپ و موتور هیدرولیکی اشاره کرد.
وضعیت: استوک کارکرده
ایسیو موتور زیمنس نیمه انژکتور پراید با مارک و برند زیمنس SIEMENS
ایسیو موتور زیمنس کیا-پراید نیمه انژکتور در سال ۱۳۸۲ و اوایل ۱۳۸۳ روی خودروهای پراید استفاده شده است. ایسیو موتور زیمنس کیا-پراید نیمه انژکتور وظیفه فعالسازی سوزنهای انژکتور را بر عهده دارد و وظیفه جرقه زنی در این مدل خودرو بر عهده سیستم جرقه زن دلکو میباشد. از معایب بزرگ سیستم ایسیو زیمنس کیا-پراید نیمه انژکتور میتوان به همین مساله جرقه زنی توسط دلکو اشاره کرد که نسبت به جرقه زنی توسط خود ایسیو با کیفیت و دقت پایینتری همراه است. ایسیو زیمنس کیا-پراید نیمه انژکتور فابریکی از نوع بدون ایمو میباشد. وضعیت: نو آکبند
ایسیوموتورزیمنس دوگانه شبکه(ایرانخودرو-سایپا-زامیاد و بهمن موتور) با نشان تجاری SIEMENS BIFUEL (زیمنس)
ایسیو زیمنس دوگانه bifuel شبکه دار از نوع cbr روی طیف گسترده ای از محصولات ایرانخودرو،سایپا،نیسان زامياد و حتی گروه خودروسازی بهمن نصب و استفاده شده است. ایسیو زیمنس دوگانه bifuel شبکه دار از نوع cbr روی خودروهای پژو ۴۰۵،پژو پارس،سمند،نیسان زامیاد،پراید و مزدا وانت ۲۰۰۰ دوگانه که دارای سیستم شبکه هستند از لحاظ سخت افزاری هیچگونه تفاوتی با هم ندارند و تنها با پروگرامینگ دامپ و فایل مناسب هر خودرو میتوان استفاده کرد. ایسیو زیمنس دوگانه bifuel شبکه دار cbr دارای حافظه دائم فلش خارجی از نوع 29f400bb یعنی فلشدار میباشد. ارتباطات و انتقال اطلاعات و داده ها در ایسیو زیمنس دوگانه bifuel شبکه دار cbr با دیگر یونیت کنترلرهای موجود در خودرو مثال صفحه آمپر از نوع پروتکل استادارد شبکه can میباشد. ایسیو زیمنس دوگانه bifuel شبکه دار cbr از کابل obd،از طریق روش جی تگ،پروتکل و روش کاتک و همچنین استفاده از آداپتور مخصوص ۴۴ پایه آی سی فلش برنامه ریزی میشود.
وضعیت: استوک اصلی
ایسیو موتور ziemens vdo کیا ریو دنده ای
ایسیو موتور زیمنس وی دی او کیا ریو دنده ای روی خودروهای کیا ریو دنده ای مونتاژ از سالهای ۱۳۸۴ تا ۱۳۹۱ نصب و استفاده شده است. ایسیو ziemens vdo کیا ریو دنده ای دارای حافظه فلش خارجی با 44 پایه میباشد. ایسیو ziemens vdo کیا ریو دنده ای به دو صورت پروتکل جی تگ و استفاده از آداپتور مخصوص ۴۴ پایه حافظه فلش قابلیت خواندن ،نوشتن و عملیات پروگرامینگ برنامه ریزی را دارد. از معایب بزرگ و ایسیو موتور ziemens vdo کیا ریو دنده ای این میباشد که هر ازچندگاهی ضعف در عدم برقراری ارتباط با یونیت ایموبلایزر در خودرو بوجود می آید که منجربه روشن نشدن خودرو میشود. وضعیت: نو آکبند
نقد و بررسیها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.