ایسیو (ECU) موتور،غرب استیل MAW،خودرو ۲۰۶ ایرانی تیپ۲
ایسیو موتور MAW که با نام و نشان تجاری غرب استیل هم شناخته می‌شود روی خودروهای 206 ایرانی استفاده می‌شود. ایسیو موتور MAW یا غرب استیل در دو مدل TU3 و TU5 روی خودروهای 206 ایرانی استفاده شده است. ایسیو موتور MAW،غرب استیل از لحاظ سخت افزاری در هردو مدل موتور TU3 و TU5 تفاوتی ندارد. ایسیو موتور MAW،غرب استیل با کدهای EM1001، EM1002 و EM1003 استفاده و نصب شده است. ایسیو موتور MAW غرب استیل با کد EM1001 از لحاظ سخت افزاری با نوع EM1002 و EM1003 کاملا متفاوت میباشد. البته ایسیو موتور MAW،غرب استیل در هر سه نوع ذکر شده دارای پین اوت و خروجی کاملا یکسان و مشابهی در دسته سیم خودرو میباشد و قابلیت استفاده به جای همدیگر را دارند.
وضعیت: نو آکبند
ایسیو زیمنس کروز تکسوز شبکه فلشدار CIM
ایسیو زیمنس کروز تکسوز شبکه فلشدار CIM روی طیف گسترده ای از محصولات ایرانخودرو، سایپا و زامياد نصب و استفاده شده است. ایسیو زیمنس کروز تکسوز شبکه فلشدار CIM روی خودروهای پژو پارس،پژو ۴۰۵،سمند با موتورهای tu5،ef7 و xu7 و پژو 206 ایرانی با موتور tu3 وtu5، و رانا نیز استفاده شده است. ایسیو زیمنس کروز تکسوز شبکه فلشدار CIM روی خودروهای پراید،تیبا،ساینا و حتی کوئیک هم استفاده شده است. ایسیو زیمنس کروز تکسوز شبکه فلشدار CIM روی خودروی زامياد تکسوز نیز قابلیت استفاده را دارد. ایسیو زیمنس کروز تکسوز شبکه فلشدار CIM در تمامی خودروهای ذکر شده در بالا از لحاظ سخت افزاری هیچگونه تفاوتی ندارند و فقط با پروگرامینگ دامپ مناسب هر خودرو میتوان استفاده کرد. ارتباطات و انتقال اطلاعات مابین ایسیو زیمنس کروز تکسوز شبکه فلشدار CIM با سایر یونیتهای موجود در خودرو از طریق پروتکل شبکه can میباشد. ایسیو زیمنس کروز تکسوز شبکه فلشدار CIM دارای حافظه دائم فلش خارجی از نوع 29f400bb میباشد. ایسیو زیمنس کروز تکسوز شبکه فلشدار CIM از طریق کابل obd، روش جی تگ و پروتکل کاتک برنامه‌ریزی می‌شود.
وضعیت:استوک کارکرده
ایسیو کروز EZU خودروهای رانا،۲۰۶ و ۲۰۷ tu5p با گیربکس دستی ۶ دنده
ایسیو گیربکس(TCU) خودرو ۲۰۶ فرانسوی تیپ ۴ با برند و مارک زیمنس SIEMENS
- ۲۰۶ فرانسوی نصب شده
- 206 با موتور و پیشرانه tu5 نصب شده
- 206 فرانسوی تیپ 4 و 6 با ایسیو موتور ME7.4.4 نصب و کالیبره شده
- برنامه ریزی از طریق پروتکل جی تگ
- برداشتن آی سی 44پایه فلش که روی آداپتور و پایه مخصوص برنامه ریزی قرار گرفته
- و عملیات پروگرامینگ نرم افزاری یا همان خواندن و نوشتن انجام میگیرد.
وضعیت: استوک کارکرده
ایسیو موتور 206ME7.4.5فرانسوی با برند و مارک BOSCH (بوش)
ایسیو موتور بوش me7.4.5 روی خودرو های 206 فرانسوی استفاده می‌شود. ایسیو موتور بوش ME7.4.5 روی خودروی 206 با موتور TU5 استفاده و نصب میگردد. ایسیو بوش ME7.4.5 روی خودروی 206با گیربکس دستی و اتوماتیک نصب شده است که از لحاظ سخت افزاری و نرم افزاری هیچ تفاوتی با هم ندارند و فقط با دستگاه دیاگ پیکره بندی نوع گیربکس خودرو را در ایسیو تبدیل به دستی یا اتوماتیک میکنیم. ایسیو بوش ME7.4.5 روی موتورهای TU5 خودرو 206 فرانسوی با دریچه گاز برقی از نوع پلاستیکی و فلزی مورد استفاده قرار گرفته است. دامپ و فایل ایسیو بوش ME7.4.5 در دومدل دریچه گاز برقی و پلاستیکی از لحاظ سخت افزاری ایسیو هیچ تفاوتی با هم ندارند و فقط با برنامه ریزی دامپ و فایل مناسب قابلیت استفاده را دارند. ایسیو بوش ME7.4.5 به دو صورت بیکد و خام آماده تعریف سویچ در مجموعه ایسیو جوادی عرضه میگردد.
وضعیت: استوک کارکرده
ایسیو موتور EZU خودروهای 206،207 اتوماتیک
ایسیو موتور کروز EZU یورو۴ روی خودروهای پژو 206,207 ایرانی نصب و استفاده شده است. ایسیو کروز EZU یورو۴ روی خودروهای 206 و 207 ایرانی با موتور و پیشرانه TU5 نصب شده است. ایسیو کروز EZU یورو۴ روی 206 و 207 ایرانی با دو نوع گیربکس از نوع دنده دستی و دنده اتوماتیک نصب و استفاده شده است . ایسیو کروز EZU یورو ۴نمونه بهینه ای میباشد که جایگزین ایسیو موتورهای Easy_U2.5 و محصولی از شرکت ایرانی کروز میباشد. ایسیو کروز EZU یورو۴ خودروهای 206 و 207 از لحاظ سخت افزاری هیچ تفاوتی با ایسیو کروز EZU یورو ۴ سمند و دنای EF7 ندارد و قابلیت جایگزینی را دارند فقط با تغییرات نرم افزاری که این ایسیوها از طریق پورت و درگاه obd قابلیت تبدیل به یکدیگر را دارند.
وضعیت: نو آکبند
ایسیو موتور SSAT-TU5 ،۲۰۶ با برند و مارک سازه پویش SAZEPUYESH
ایسیو موتور ایزی یو(Easy U2.5) 206 دنده ای
ایسیو موتور ایزی یو ۲.۵کنتیننتال با نشان تجاری کروز کنتیننتال روی اکثر محصولات ایرانخودرو و حتی سایپا نصب شده است. ایسیو ایزی یو ۲.۵ کنتیننتال روی خودروهای 206 و207 با موتور و پیشرانه TU5 نصب شده است. ایسیو ایزی یو ۲.۵ کنتیننتال روی خودروی 206,207 با گیربکس از نوع دستی و اتوماتیک نصب و استفاده شده است. ایسیو ایزی یو ۲.۵ در خودروهای از نوع گیربکس دستی و اتوماتیک هیچگونه تفاوت سخت افزاری ندارند و فقط در بخش نرم افزار و دامپ ایسیو متفاوت هستند. ایسیو ایزی یو ۲.۵ کنتیننتال ۲۰۶ و ۲۰۷ قابلیت تبدیل به یگدیگر را دارند که از طریق پورت و درگاه obd میتوان عملیات پروگرامینگ نرم افزاری و تبدیل را انجام داد. ایسیو ایزی یو ۲.۵ کنتییننتال محصولات ایرانخودرو را میتوان از طریق درگاه obd به برخی از ایسیوهای ایزی یو ۲.۵ کنتیننتال محصولات سایپا تبدیل کرد. ایسیو ایزی یو ۲.۵ کنتییننتال خودروهای ۲۰۶،۲۰۷ از لحاظ سخت افزاری با ایسیو ایزی یو ۲.۵ کنتیننتال استفاده شده در خودروهای دنا و سمند با موتور و پیشرانه EF7 تفاوت‌های سخت افزاری و نرم افزاری دارند. و از معایب بزرگ سخت افزاری ایسیو ایزی یو ۲.۵ کنتیننتال میتوان به مشکل یکسره شدن فن اشاره کرد که البته تعمیرات سخت افزاری در این مدل ایسیو در مجموعه ایسیو جوادی بصورت کاملا تخصصی و حرفه ای انجام میگیرید.
وضعیت:نوآکبند
